slk 230 kompressor

Installation d'un kit de conversion H7 HID Xénon pour les codes sur SLK 230.

	Matériel utilisé : Une perceuse, un tournevis, scie a cloche de 25mm, Vis pour tôle, ou vis et boulons et un tournevis testeur 12v. --------------- Le kit comprend toutes les pièces nécessaire au montage. Mais prévoyez des vis au cas ou.
	Pour ce coté le plus simple est de fixer le boîtier BALLAST a l'envers sur l'aile. Il faudra percer 2 trous de 4mm de diamètre. ------- Le 1er Ballast est posé.
	Pour l'autre coté, c'est plus compliqué. Impossible a fixer sur l'aile. Il faut démonter le couvercle de la boite a air. Soulevez le bas de la boite pour faire passer le Ballast. Il y a 3 durites + une prise électrique a démonter.
	Vous fixez le Ballast par une vis et une rondelle rectangulaire. il est parfaitement coincé entre l'aile et la boite a air. ------------- Le 2eme Ballast est OK. Ces boîtiers sont entièrement étanche et fonctionne a une température de -40° a +105°C.
	Prenez les caches en plastique qui se trouve derrière les phares. --------------- Faire un trou de 25mm de diamètre pour faire passer les nouveaux câbles d'alimentation du HID. Ainsi que le passe-cable en caoutchouc.
	Mise en place des lampes HID Xénon en place des H7 Halogène -------------- Aucun problème !! La fixation d'origine suffit a maintenir le HID en place. Avant de mettre le système sous tension ... il faut obligatoirement repérer le câble " + " sur la cosse d'origine
	Une fois les câbles repérés via un tournevis testeur 12v. --------------- Brancher toutes les connections suivant le manuel. Les connecteurs HID sont étanches et avec un détrompeur. ---------------- Donc aucun risque d'erreur.

Car le ballast doit envoyer une tension continu de 23 000 volts !!! Puis après 1 minute se stabilise a 8000 volts.

L'éclairage na rien a voir avec une lampe halogène, la puissance du faisceau de lumière est incomparable !!